Blog Control y Monitoreo de flotas

Conoce más sobre Gestión y Control de flotas, Control de cobros Tag para flotas y sobre nuestros servicios

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Volkswagen dice adios a los motores diesel y de bencina

Volkswagen se suma a otras marcas que le han puesto fecha final a su tecnología de combustión interna. ¿Afectará esto tu negocio?. ¿Afectará esto el control y monitoreo de flotas?. Continúa leyendo para saber.

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Los taxis aéreos pronto serán una realidad en Chile

Las preocupaciones de los líderes de flotas de turismo y rent a car muy pronto se "elevarán en Chile. Conoce en la siguiente nota de nuestro blog especializado en Control y Monitoreo de Flotas, lo que viene sobre los taxis aéreos y cómo esto cambiará tu flota de vehículos.

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¿Puedo agregar a mi plataforma GPS el control de TAG y Peajes?

Hoy responderemos a una pregunta muy frecuente que nos hacen llegar empresas GPS, líderes de flota y encargados de flota, que se encuentran explorando el Control y Monitoreo de Flotas y el Control de TAG y peajes para su negocio.

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¿Por qué el taller es clave en la reducción de costos en flotas ?

La importancia del taller para una flota de Leasing Operativo es tan relevante como el control y Monitoreo de flotas. ¿Sabes porqué?. Te lo contamos brevemente en la publicación de hoy.

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¿Cómo evitar accidentes graves con mi flota de vehículos?

Hoy te contaremos como con solo una medida, puedes comenzar a minimizar los accidentes graves de tu flota. Si implementas el control de velocidad para flotas de SmartReport disminuirás los gastos en deducibles, reparaciones, multas y el alto impacto que tiene en tu marca el mal comportamiento de tus choferes.

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¿Cómo convierto los costos de los TAGS y peajes en ganancia?

Hoy resolveremos una de las principales dudas que tienen nuestros clientes de flotas de servicio y rent a cars. Te enseñamos como convertir los costos de los TAGS, Peajes y Free Flow en ganancias para tu negocio.

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El Free Flow y el futuro de las carreteras de todo Chile

Cuando esto esté en régimen los pórticos de Free Flow estarán cada 25km, según el gobierno será más barato pero esto es una verdad a medias de la que nadie habla, pues solo sería cierto para las personas que actualmente deben utilizar carreteras cercano a los peajes.  Y esto se explica porque un freeflow cada 25km permitirá generar cobros diferenciados por flujo de tráfico, algo así como lo que sucede en Santiago que existen tarifas TBFP (tarifa base fuera punta), TBP (tarifa base punta), TS (tarifa saturación).

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