Volkswagen dice adios a los motores diesel y de bencina
Volkswagen se suma a otras marcas que le han puesto fecha final a su tecnología de combustión interna.
Mirando al futuro y a las nuevas regulaciones sobre contaminación, la empresa Alemana VW se encuentra inmersa en un proceso de cambio enfocado en la entrada de las nuevas tecnologías y electrificación de su gama. Como parte de éste plan comercial, ha anunciado que han detenido el desarrollo de nuevos motores a combustión en pos de canalizar la inversión que ello conllevaría hacia el desarrollo de motores electrificados.
Ante el inevitable futuro, muchos fabricantes han anunciado el abandono del motor diesel, y están canalizando ese dinero en I + D de trenes de potencia electrificados. Además de Renault, también ha sido anunciado por Lexus, Mitsubishi, Nissan y Volvo. Ésta última, de hecho, ya no muestra motores diésel en su catálogo en los países de Europa.
Chile se ha destacado en la región por ser uno de los países con mejor economía y adelantado en muchas normativas de seguridad y medio ambiente. De mantenerse ésta filosofía ante el futuro de los eléctricos, muy pronto se comenzarán a revisar en el poder legislativo; iniciativas clon de lo que se trabaja en Europa, donde se buscan establecer restricciones a los vehículos Diesel modernos, prohibiciones de uso en determinadas áreas y costos de circulación mayores para desincentivar su uso.
Volkswagen dice adios a los motores diesel y de bencina
Volkswagen, la marca de automóviles más grande de Europa, pondrá fin a la venta de automóviles con motor de combustión en la región a mediados de la próxima década, dijo el gerente de la sucursal, Klaus Zellmer, en una entrevista con el periódico Münchner Merkur.
«Nos preparamos para un posible endurecimiento de las regulaciones [climáticas de la UE]», dijo Zellmer al periódico, y agregó que Volkswagen eliminará gradualmente los motores de combustión en sus líneas de producción en Europa entre 2033 y 2035. En China «un poco más tarde», mientras que un cambio completo en África o América del Sur llevaría mucho más tiempo debido a la falta de infraestructura para la movilidad eléctrica.
Los automóviles eléctricos deberán dar cuenta de la mayoría de las nuevas matriculaciones en Alemania en solo cuatro años y el fin de los nuevos automóviles con motor de combustión tendrá que comenzar en 2030.
Para lograr los objetivos climáticos, unos 14 millones de automóviles, deberán ser eléctricos para 2030, el año pasado, la industria automotriz alemana se comprometió a lograr la neutralidad climática para 2050, pero rechazó un enfoque exclusivo en la movilidad eléctrica.
Hasta que el gran cambio llegue también a LATAM, las marcas en Chile deberán seguir vendiendo unidades a combustión. Sin embargo existe algo concreto, y es que el mundo de la movilidad ya no invertirá en desarrollo de nuevos bloques, salvo en mejorar sus emisiones.
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